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propos de Gilles Vesco et de P.Audiard

Ami(e)s cyclistes ça bouge,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Si l'on reprend les propos de Gilles Vesco et de P.Audiard, ça donne ceci, la réunion d'hier soir ne traitait que du 8 eme arrondissement.

Pour Gilles Vesco, le nouveau plan mode doux dans sa globalité, c'est 30 km de pistes cyclables par an pendant six ans, soit un éffort conséquent par rapport au précédent mandat qui lui n'a « construit » que 11 km/an.

L'objectif est de faire augmenter l'usage du vélo (part modale) de 2,5 %, à 5%, puis à 7,5% en 2020.

Il convient de procéder comme suit:

-reéquilibrer l'espace publique en réalisant une voirie plus acceuillante pour les vélos
-abaisser la vitesse automobile pour rendre la rue moins stressante
-traiter les peurs donc les freins à l'usage du vélo que sont le risque de l'accident et/ou le vol de son vélo
-consacrer le vélo comme un mode de déplacement à part entière et non plus comme un « simple » objet loisir-sport-plaisir.

Emergent les nouveaux services vélo, avec un espace public sécurisé soit 6000 places de parking pour un budget sur la mandature en cours de 5 Millions d'€.

Il s'agit de créer des Boxs fermés en ville, à la disposition des riverains
mais aussi dans les gares et les parcs relais, ces emplacements seront loués de la semaine au mois ou à la journée.

Installations d'arceaux vélos 10.000 soit 2 Millions d'€.

Un guide technique très précis a été élaboré avec les TCL, afin de définir le partage de l'espace site propre TCL-vélo.
Les chauffeurs sont réticents compte tenu de la dangerosité de faire cohabiter bus plus vélo. La responsabilités des conducteurs est très souvent engagé, en cas d'accident selon le principe suivant: « du plus faible prime sur le plus fort ».

Pas de double-sens cyclable sans zone 30,

création de zones de rencontre « test » Terreau, Cx Rousse, Célestins.

Percement d'un tube tunnel de la cx rousse pour faire circuler, les bus puis le tram, les piétons, les vélos (avec de la musique et video pour destresser),

aménagement de certains ponts et création de passerelles, il convient de se reporter au projet initial.

Propos de Mr Audiard

axe structurant (AS)

Création rapide de l'axe cyclable 7 eme, 8 eme, Villeurbanne via la rue Antoine Lumière ou sera créé un double sens cyclable

axe cyclable Jean Mermoz avec démolition de l'autopont

désenclaver Bachut avec la création de l'AS Marius Berliet puis l'acces au nouveau parc Blandon

La poursuite de la ligne T4 vers la Part Dieu, Le tram quitte son site propre pour regagner les voies SNCF, il est donc prévu de réaménager l'espace urbain pour créer une voie piétonne et cyclable séparée, sur la partie bd des Tchécoslovaques et M Berliet ( étude en cours)

Pour les axes non structurant (ans)

Il est prévu de traiter la Rue Audibert Pierre Delore en 2010, mais avec une grosse difficulté, le carrefour (point de départ du t4) et le dépôt de bus qui ajoute une contrainte supplémentaire à gérer, dans ces conditions, comment faire circuler les vélos ?

Pour 2010 l'Avenue des Freres Lumiere sera réduite à une seule voie de circulation automobile. Deux voies cyclables et l' installation d'arceaux vélo seront installés.
L'objectif est clair: supprimer le stationnement en double file, rendre la chaussée aux habitants du quartier pour leurs courses, inciter l'usage du vélo, pacifier la circulation donc les nuissances sonores et la pollution.

Les autres axes ans ont été évoqués, mais ne sont pas encore programmés.

Ami(e)s cyclistes, à bientôt

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